Ahora Royal Enfield nos sorprende con la GRR 450cc, ideal para disfrutar y la Bear 650cc, perfecta para vivir aventuras.
La primera es una moto que invita a manejar de forma suave por distintas rutas.
Mientras que la segunda sugiere explorar lo desconocido.
Ambas están listas para enfrentarse a los largos y angostos caminos de nuestra vasta geografía chilena.
Ya están en nuestras rutas las icónicas Royal Enfield GRR 450cc y Bear 650cc, ideales para un manejo cómodo y real, la primera; y lista para terrenos desafiantes como el desierto o caminos rurales, la segunda. Ambas mantienen la esencia de la marca británica que hoy se fabrica en India y que llega a más de 70 países, con Promobility Bikes como representante aquí en Chile.
La GRR 450 fue diseñada pensando en una experiencia auténtica y segura para recorrer carreteras de todo tipo, ya sean lisas o no tanto.
Está adaptada para las condiciones reales de nuestros caminos asfaltados o rurales, brindando un manejo ágil, como un roadster.
Es una moto muy versátil, basada en la Himalayan 450, con un sillín robusto pensado para el día a día.
Por otro lado
La Bear 650 fue creada para la aventura, con un diseño atractivo que la hizo famosa en el desierto californiano, gracias a un joven de 16 años que la llevó a la victoria hace más de seis décadas.
Ambos modelos fueron lanzados en un evento lleno de camaradería en Chicureo, Colina, la noche del martes 12 de febrero, donde distribuidoras, prensa y otros invitados, a pesar del mal tiempo, se emocionaron por ver las cinco motos de cada modelo en distintas colores.
“Estamos aquí con Royal Enfield, que siempre nos sorprende. Estamos incorporando dos nuevos segmentos con la GRR 450 y la Bear 650. La GRR tiene una potencia increíble de 40 HP. Es ágil y liviana, ideal para la ciudad”, comentó Sergio Baracatt, gerente general de Promobility Bikes.
“En cuanto a la Bear 650, esta máquina tiene un diseño clásico inspirado en carreras ganadas en el desierto, con características tanto para la ciudad como para el off-road. Es versátil, cuenta con buenos neumáticos multipropósito y un motor potente”, añadió.
Una minimalista de 450 cc
La 450 destaca por su diseño minimalista y atemporal, sin accesorios que saturen sus suaves líneas compactas.
El asiento del piloto se sitúa a 780 mm, permitiendo que personas de diferentes tamaños lleguen al suelo con seguridad.
Con los posapies a media altura y centrados, ofrece una postura ergonómica cómoda.
Su motor de 452cc, refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y cuatro válvulas, es fácil de manejar y entrega un gran empuje desde bajas revoluciones.
Ofrece 40 CV a 8.000rpm y 40 Nm de par a 5.500rpm.
Dispone de una caja de cambios de 6 velocidades y embrague antirrebote para mayor seguridad en zonas de baja velocidad.
También tiene dos modos de conducción: Performance y ECO, que alteran la respuesta del acelerador.
Su buen rendimiento en carreteras complicadas se debe a un chasis de acero, garantizando un equilibrio perfecto entre agilidad y estabilidad, con suspensiones compuestas por una horquilla convencional (Showa) con barras de 43mm y un amortiguador central con sistema progresivo que suaviza las reacciones.
Las ruedas son de 17” y están equipadas con neumáticos seguros y sin cámara.
El peso de la moto es de 183 kilos, una cifra que no es baja para ser una monocilíndrica, pero incluye un caballete central que la hace más confiable sobre terrenos difíciles.
El estanque de combustible tiene capacidad para 11 litros, rindiendo poco más de tres litros cada 100 kilómetros.
El sistema de frenos antibloqueo está compuesto por un disco delantero de 310mm con pinza de doble pistón (Bybre) y otro trasero de 270mm con pinza de simple pistón.
La inyección es electrónica.
La GRR 450 tiene un diseño limpio, con ángulos perfectos y bordes precisos, que la hacen atractiva tanto a la vista como en su conducción.
En definitiva, es ideal para el día a día, para pasear, para el tráfico intenso en la ciudad o en carreteras sinuosas, gracias a su postura de manejo erguida.
Su asiento de fácil acceso y chasis sensible permiten un manejo confortable.
El precio de la GRR 450 es de $5.249.900 y está disponible en 5 colores: Brava Blue, Yellow Ribbon, Playa Black, Mirage Silver y Golden Dip.
La Bear 650, todoterreno
Royal Enfield lanzó la Bear 650 con el número 249 que llevaban los míticos Eddie Mulder en su victoria en la “Big Bear Run” en EE.UU., rindiendo homenaje a una leyenda del motociclismo.
Tenía solo 16 años. Esto fue en 1960.
Así comenzó la historia de estas dos ruedas en el desierto californiano, dando forma a su elegante silueta pensada para la aventura.
El corazón de la Bear es un motor de 650cc enfriado por aire y aceite, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades, ofreciendo una experiencia de conducción pura.
Las horquillas USD, la postura relajada del asiento, los neumáticos multipropósito y los manillares altos aseguran un manejo cómodo, permitiendo disfrutar aún más la emoción del viaje y de la naturaleza.
El motor, de estilo retro, es bicilíndrico en paralelo, de 648cc. Proporciona 47 CV a 7.150rpm y un par máximo de 52 Nm a 5.250rpm.
La moto tiene un peso de 214 kilos y cuenta con un sistema de frenos antibloqueo, inyección electrónica y capacidad de 13,7 litros en el estanque de combustible.
Es fácil de manejar y viene con un embrague simple de operar que la hace muy accesible para todos los pilotos.
La altura del sillín aumentó de 174mm a 184mm, mejorando la distancia al suelo en las curvas y protegiendo las protuberancias de los posapies.
La horquilla Showa USD de 43mm proporciona hasta 130mm de recorrido en la parte delantera, mientras que la RSU Showa Twin Tube trasera ofrece 115mm, con precarga ajustable. Además, el disco de freno trasero subió de 240mm a 270mm.
La Bear se destaca por ser la primera RE 650 en incorporar un moderno y elegante tablero TFT redondo, similar al de la Himalayan 450, conocido como Tripper y equipado con Google Maps para las aventuras. También incluye iluminación LED y un puerto USB-C.
Quien tenga la oportunidad de manejar la Royal Enfield Bear 650 podrá sentir el espíritu de esos corredores del desierto del pasado, con la adrenalina y una conexión única con el paisaje en esta era tan mecanizada.
El precio de la Bear 650 es de $6.499.900 y está disponible en 5 colores:
- Wild Honey.
- Black Spade.
- Board Walk.
- Petrol Green.
- Podium White.
Con Información de portalmetropolitano.cl
