La empresa estatal china CRCC ha elevado una discrepancia al Panel Técnico de Concesiones, denunciando retrasos y cambios por parte del MOP que incrementan costos y aplazan el inicio de las obras.
La China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), uno de los principales grupos constructoras a nivel global, ha presentado una discrepancia formal ante el Ministerio de Obras Públicas al Panel Técnico de Concesiones, en relación con las modificaciones y demoras vinculadas al proyecto de la Ruta 5 Tramo Talca–Chillán.
En su comunicación al órgano técnico, la concesionaria indica que, a un año de la fecha programada para comenzar los trabajos, “no hay certeza respecto a las tareas que deberá realizar”, lo que —según afirman— impacta gravemente la viabilidad financiera del proyecto. El arranque de la construcción, inicialmente planeado para enero de 2025, ha sido ahora postergado para marzo de 2027.
La firma solicita una compensación por un monto de UF 3.137.524, equivalente a US$ 142 millones, debido a sobrecostos provocados por los cambios introducidos durante la revisión del Proyecto de Ingeniería de Detalle (PID). En su alegato, la empresa subrayó que “las modificaciones fueron realizadas al margen del procedimiento estipulado en el contrato”, por lo que “deben ser compensadas”.
CRCC explicó que las exigencias del MOP derivan de restricciones técnicas y demandas territoriales no consideradas inicialmente, cuyo costo se aproxima a US$ 85 millones, algunas de las cuales no han sido formalmente reconocidas. Además, señalaron una disruptiva en el equilibrio económico del contrato, a causa del impacto acumulado en plazos, secuencia de ejecución y supuestos financieros.
La concesionaria también ha solicitado el reconocimiento del costo financiero relacionado con el IVA de construcción, tanto de las obras iniciales como de las modificaciones, y ha pedido extensiones de plazos de hasta 38 meses para diversas secciones del proyecto.
Este proyecto consiste en el mejoramiento de la Ruta 5 entre Talca y Chillán, abarcando aproximadamente 195 kilómetros, e incluye la construcción de puentes, viaductos, pasos ferroviarios y pasarelas, además de un bypass para Talca y una autopista de doble calzada. La inversión total asciende a US$ 804 millones, concesión adjudicada a CRCC en 2021.
Con Información de www.diarioelcentro.cl
