Con el propósito de asegurar un acceso seguro, continuo y de calidad a dos de las principales reservas naturales del sur de Chile, los consejeros regionales de la provincia de Palena han instado a las autoridades relevantes —incluyendo a CONAF, Vialidad, Bienes Nacionales y el MOP— a avanzar con urgencia en la mejora y habilitación definitiva de los accesos a los Parques Nacionales Corcovado y Hornopirén.
En una sesión de la Comisión Provincial Palena, se destacó el incremento de visitantes en estos espacios, que actualmente enfrentan una infraestructura y vías de acceso deficientes. De acuerdo con su administrador interino, Juan Carlos Caticura, el Parque Nacional Hornopirén ha registrado más de 18,000 visitas hasta mayo de 2025, y se estima que superará las 20,000 al finalizar el año. “Esto demuestra que el parque se está volviendo cada vez más importante para la comunidad y el desarrollo del turismo. Es un atractivo que necesita inversiones urgentes en infraestructura para recibir adecuadamente a los visitantes”, comentó Caticura.
La consejera Catalina Saavedra destacó la necesidad de acelerar la priorización de estos proyectos dentro del Plan de Desarrollo de Zonas Extremas, junto con las gobernanzas locales. “La mejora de los accesos no solo satisface una necesidad ambiental y de conservación, sino que también puede transformar la economía local, permitiendo que los turistas se queden en la provincia en lugar de solo pasar por ella”, afirmó.
El consejero Félix Vargas planteó una preocupación estratégica más amplia: “En el Parque Nacional Lago Palena no tenemos acceso. No podemos resguardar nuestra soberanía durante todo el año. Los argentinos son quienes más disfrutan de este parque. Necesitamos una señal clara: debemos proteger nuestros recursos naturales y nuestra soberanía”.
Según información de CONAF, se proyectan inversiones en accesos para el Parque Nacional Corcovado, que incluirán el Mirador Lago Yelcho, el Sendero Ventisquero y las Termas Santa Lucía, con obras que abarcan portones, senderos accesibles, pasarelas, señalización, baños públicos e infraestructura de estacionamiento. El costo estimado de estas obras supera los $300 millones.
En cuanto al Parque Nacional Hornopirén, la situación es complicada: el acceso por el sector Río Blanco (Cholila), que es el más utilizado, requiere cruzar dos propiedades privadas, mientras que el acceso por Chaqueihua – Lago Pinto Concha implica caminar más de 8 kilómetros atravesando siete terrenos particulares. Ambos accesos carecen de la infraestructura básica necesaria y dependen de acuerdos con propietarios privados, un tema que se ha discutido en varias reuniones con Bienes Nacionales y comunidades locales desde 2023.
De este modo, el encuentro permitió establecer compromisos para crear una hoja de ruta que contemple financiamiento, soluciones jurídicas para servidumbres de paso y medidas de inversión directa que resuelvan los problemas críticos de infraestructura, conectividad y conservación que enfrentan ambos parques nacionales.
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Con Información de osornoenlared.cl
