Chile reafirma la descarbonización marítima como política de Estado en su segundo encuentro de alto nivel.

Autoridades, sector privado y expertos refuerzan el liderazgo de Chile en transporte marítimo sostenible, combustibles verdes y transición energética

La descarbonización del transporte marítimo se ha transformado en una política de Estado en Chile, apoyada en la continuidad institucional, una coordinación entre el sector público y privado y una visión de largo plazo. Esto quedó claro en el segundo encuentro de alto nivel sobre Descarbonización Marítima, que tuvo lugar recientemente en Santiago, donde se discutieron los desafíos y oportunidades para fortalecer el liderazgo que tiene el país en su camino hacia una industria marítima de bajas emisiones.

Un espacio de diálogo estratégico

La actividad fue organizada por Manuia, junto a Rocky Mountain Institute y la Fundación de las Naciones Unidas, con la colaboración de OceanS, Race to Resilience, Race to Zero y Ambition Loop. Este encuentro reunió a representantes del sector público y privado, así como a expertos tanto nacionales como internacionales, en un contexto global marcado por incertidumbre geopolítica y retrasos en acuerdos internacionales.

Liderazgo sostenido y reconocido internacionalmente

Uno de los puntos clave del diálogo fue que el liderazgo de Chile en descarbonización marítima no es producto de iniciativas aisladas ni de un solo gobierno, sino de un camino sostenido que se basa en marcos regulatorios sólidos, coordinación interministerial permanente y una participación activa en foros internacionales, como la Organización Marítima Internacional (OMI). Gracias a esta continuidad, Chile se ha posicionado como un referente en la región y un actor creíble en materia de sostenibilidad marítima.

Competitividad país y comercio exterior

Durante el encuentro, se resaltó que la descarbonización del transporte marítimo es un factor estratégico para la competitividad. En una economía abierta y geográficamente alejada de los principales mercados, reducir la huella logística no solo es un deber medioambiental, sino una clave para proteger el comercio exterior futuro.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, subrayó que avanzar en esta agenda es esencial para los sectores que dependen del transporte marítimo, como la acuicultura, la celulosa y la industria exportadora. “Espacios como este son fundamentales para pasar de la ambición a la acción concreta, juntando a todos los actores del ecosistema”, afirmó.

Regulación internacional y rol activo de Chile

En el ámbito global, el transporte marítimo está regulado por la OMI, que en 2023 adoptó una estrategia revisada para alcanzar la neutralidad de emisiones al 2050, adelantando en 50 años la meta original. En este contexto, Chile y Brasil fueron los únicos países de Sudamérica que se opusieron al aplazamiento del Marco de Cero Emisiones Netas, defendiendo la urgencia de medidas climáticas ambiciosas y oportunas.

Combustibles verdes y oportunidades de desarrollo

Durante el diálogo, se destacó el potencial estratégico del hidrógeno verde y los e-fuels, combustibles que podrían convertirse en una palanca real de desarrollo si Chile logra implementarlos primero en su flota, puertos y sistemas logísticos, generando demanda temprana, aprendizaje tecnológico y resiliencia energética.

En este sentido, Christian Csaszar, Director de Flota y Proyectos y CEO de Ultranav Chile, resaltó que “la descarbonización marítima es un proceso complejo que requiere colaboración en diversos sectores y un rol activo de Chile en la regulación internacional, dado su impacto en el comercio exterior y las oportunidades productivas del país”.

Continuidad institucional y colaboración público-privada

El encuentro también destacó la importancia de contar con instrumentos en funcionamiento, como la Ley Marco de Cambio Climático, la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde, incentivos tributarios, la nueva Ley de Cabotaje, la Hoja de Ruta de combustibles alternativos y el próximo ciclo de renovación de concesiones portuarias.

“La capacidad de reunir a todos los actores en la misma mesa, construir consensos técnicos y mantener una visión común es un gran atributo apreciado a nivel internacional”, indicó María de la Paz Irarrázaval, socia y Country Manager de Manuia Chile.

Mirada de largo plazo

El encuentro concluyó con un llamado a mantener el impulso, fortalecer la coordinación entre el sector público y privado, y transmitir esta visión estratégica a las futuras autoridades, reconociendo que Chile tiene hoy una oportunidad única para consolidarse como un referente mundial en descarbonización marítima.