Este trámite, que ha sido trabajado con harto empeño por el Seremi de Transportes, en conjunto con las municipalidades, la Delegación Provincial y las empresas, es clave. Permite al Estado regular y exigir pautas mínimas a las empresas de transporte privado que operan en la zona.
«Esto es un gran avance en la regulación del transporte, y es algo que pedían con muchas ganas los vecinos de Lampa», comentó a Chicureo Hoy el delegado presidencial provincial de Chacabuco, Andrés Hidalgo.
Una crisis que lleva años
Históricamente, las comunas de Colina, Lampa y Tiltil han enfrentado una crisis en su transporte público hacia Santiago y entre localidades. Los vecinos han denunciado problemas serios como tarifas excesivas, bajas frecuencias y micros en mal estado.
A esto se suma la inseguridad y conflictos constantes entre los choferes, lo que ha afectado la calidad de vida de muchas familias en la provincia de Chacabuco.
Delegado explica el proceso y subsidio estatal
El delegado presidencial, Andrés Hidalgo, le explicó a Chicureo Hoy que la implementación del perímetro es parte de un compromiso que se asumió al inicio de la administración y se llevó a cabo en tres fases lideradas por la Seremi de Transportes.
“Primero, se llegó a un acuerdo con los operadores de transporte. Después, ese acuerdo fue confirmado por el panel de expertos del ministerio. Y finalmente, la Contraloría tomó razón de todo el expediente para que esto implicara la regulación del transporte en Lampa”.
La autoridad destacó que uno de los cambios más importantes será la incorporación de subsidios estatales al transporte rural. “Hasta ahora, el Estado no había gastado en subsidios para el transporte en zonas rurales. A partir de ahora, ese subsidio va a existir (…) esto es un avance muy significativo en la regulación del transporte”.
Al preguntar por los plazos de implementación, aclaró que aún no hay fecha exacta. “Todavía no, porque va a depender del pronunciamiento final de la Contraloría (…) pero sea el tiempo que sea, esto ya no se puede dar marcha atrás. Con la toma de razón de la Contraloría se avanza”.
¿Qué es el Perímetro de Exclusión?
El Perímetro de Exclusión es una zona geográfica donde el Ministerio de Transportes determina condiciones específicas que los buses deben cumplir para poder circular.
Con su implementación, se podrá intervenir en aspectos clave como tarifas y frecuencias, y exigir estándares mínimos de calidad a las micros que circulan por la comuna. El no cumplimiento de estas exigencias podría llevar a sanciones o incluso a la pérdida del permiso de operación.
En esa línea, el delegado provincial detalló que la medida también incluirá herramientas tecnológicas y apoyo estatal.
“Con la entrada en vigencia de este perímetro de exclusión se regularán las tarifas y frecuencias de los buses; además se instalarán elementos tecnológicos como cámaras de seguridad, GPS y contadores de pasajeros”.
También confirmó que el nuevo esquema incluirá subsidios estatales para grupos prioritarios. “Además habrá subsidios para el transporte de estudiantes y personas mayores que tienen pasajes rebajados”.
Concejala Millaquén valora el anuncio
Desde el Concejo Municipal, la concejala Elisa Millaquén subrayó que esta medida hará que el transporte deje de depender de “la voluntad del transporte particular” y pasará a estar bajo regulación del Ministerio de Transportes.
“Se va a exigir mejoras en las condiciones técnicas, en la frecuencia del transporte, y la dignidad del usuario (…) La conectividad no es un privilegio, es un derecho”.
Millaquén anunció que el concejo estará pendiente de la correcta implementación del sistema y de la participación activa del municipio en el proceso.
El futuro para Colina y Tiltil
Aunque la medida ya es oficial para Lampa, el foco ahora se traslada al resto de la provincia de Chacabuco. Hidalgo indicó que actualmente hay dos perímetros de exclusión en proceso: uno para Lampa —ya con toma de razón— y otro que incluye a Colina y Tiltil.
“Este segundo perímetro de exclusión para Colina y Tiltil está en la etapa de toma de razón (…) tengo mucha confianza en que estará listo pronto”.
De lograrse este trámite, ambas comunas quedarán bajo el mismo marco regulatorio, cerrando así una brecha histórica en el transporte público en el norte de la Región Metropolitana.
Con Información de www.chicureohoy.cl