La Encuesta Origen Destino indica que en Chile, la bicicleta se utiliza principalmente para ir al trabajo, realizar trámites y asistir a clases.
Con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) presentó un análisis del uso de la bicicleta en el país, basado en los resultados preliminares de la Encuesta Origen Destino (EOD), realizada en 16 comunas. Este estudio revela que los traslados laborales, trámites personales y actividades educativas son los principales motivos para utilizar este medio de transporte sostenible.
Desde 1991, la EOD se ha convertido en la herramienta principal para analizar los patrones de movilidad urbana en Chile. La actualización más reciente, iniciada en 2022, ha permitido recopilar información de más de 1,5 millones de habitantes, proporcionando una visión actualizada de cómo y por qué las personas utilizan la bicicleta en diferentes regiones.
Traslados laborales y trámites predominan en el uso de bicicletas
Entre los datos destacados, se observa que el uso más común de la bicicleta está relacionado con el trabajo, especialmente en ciudades como Talca-Maule, Linares y Nueva Imperial, donde estos viajes representan entre el 38% y el 64% del total.
El uso para compras o trámites ocupa el segundo lugar, mientras que los fines recreativos se sitúan en tercer puesto. En ciudades con universidades, como las capitales regionales, el factor “estudios” es el segundo motivo más mencionado por los ciclistas, lo que resalta la influencia de las comunidades estudiantiles, tanto permanentes como flotantes.
Infraestructura y clima: factores esenciales
Un hallazgo importante es que contar con un clima templado no asegura un uso intensivo de la bicicleta. Ciudades del sur como Purranque, Puerto Aysén y Tortel tienen una participación modal cercana al 3%, mientras que zonas más cálidas como Arica o Ovalle muestran un uso inferior al 2%. Incluso, Puerto Varas, a pesar de su atractivo turístico, presenta un uso menor al 1%.
Por el contrario, se observa que hay una relación directa entre la infraestructura y el uso de la bicicleta. Talca, por ejemplo, destaca por su alta proporción de calles adaptadas para ciclistas, resultando en un uso del 7% en los viajes totales registrados en esa comuna.
Seguridad vial: 2024 marcó la cifra más baja de fallecidos
El MTT también presentó datos sobre seguridad vial para ciclistas, informando que 2024 fue el año con menos fallecimientos por siniestros viales relacionados con este medio en la última década: 48 personas perdieron la vida.
Del total de usuarios involucrados en accidentes ese año, un 76% fueron hombres y un 24% mujeres, con mayor incidencia entre jóvenes de 15 a 29 años y adultos de 30 a 44. El mayor número de casos masculinos se registró a los 25 años (54 casos), mientras que el evento más frecuente entre mujeres ocurrió a los 31 años (27 casos).
Las principales causas de estos incidentes están relacionadas con la imprudencia del conductor (75,6%), sobre todo por no prestar atención a las condiciones del tránsito, lo que representó el 56,2% de los siniestros y el 37,5% de los fallecimientos.
Geográficamente, las regiones Metropolitana y de O’Higgins encabezan el número de siniestros y muertes, siendo la Ruta 66 en la región de O’Higgins la vía con más incidentes ciclistas, con un total de 7 siniestros.
Con Información de portalmetropolitano.cl
