En la madrugada de este martes 11 de marzo, un accidente en la Ruta 5 Norte resultó en la muerte de seis personas y dejó a 11 heridas, dos de ellas en estado crítico. Según la fiscalía, el siniestro se debió al volcamiento de un bus que fue posteriormente colisionado por otros vehículos, involucrando a un total de cuatro buses en el incidente.
Este evento no es un caso aislado. De acuerdo a datos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), junto con Carabineros de Chile y la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), el año pasado se registraron cerca de 1500 muertes por accidentes de tráfico en el país.
Entre las causas de estos incidentes se encuentran la imprudencia al conducir, problemas de salud de los conductores, exceso de velocidad, consumo de alcohol y, en algunos casos, la deficiente calidad de la infraestructura vial.
En este contexto, el proyecto de Ley Jacinta, que está en discusión en el Senado, se vuelve vital para su pronta aprobación. Después del accidente en la Ruta 5 Norte, se está considerando la inclusión de una indicación que obligue a los buses de transporte regional a contar con conos de emergencia con luz LED.
A medida que el proyecto avanza, los accidentes de tránsito siguen sucediendo. La familia de Jacinta y quienes apoyan la iniciativa subrayan la urgencia de su aprobación. “Este proyecto es esencial. No solo buscamos justicia para Jacinta, sino también proteger a todos los que podrían verse en situaciones similares”, comenta Max Schnitzer, abuelo de Jacinta y promotor de la iniciativa.
El caso de Jacinta González: La tragedia que despertó la lucha por la seguridad vial
La pequeña Jacinta, de cinco meses, perdió la vida el 28 de agosto de 2022 en un trágico accidente. El responsable, un hombre de 80 años con cáncer en etapa IV, confundió el freno con el acelerador, según el informe de Carabineros, lo que llevó al desenlace fatal. Aunque este caso inspiró la propuesta de ley, han sucedido numerosos incidentes similares en el país.
“Es fundamental asegurar que quienes manejan cumplan con las condiciones necesarias para hacerlo de forma segura. No podemos permitir que errores evitables sigan robando vidas inocentes”, manifiesta Schnitzer.
Gabriel Celedón: Un trágico accidente que conmocionó a Valdivia
El 19 de junio del año pasado, Gabriel Celedón, de 7 años, y su abuela, Magaly Álvarez, de 67, fueron atropellados por una camioneta mientras cruzaban en un paso peatonal frente a la unidad de Carabineros en Isla Teja, Valdivia. El atropello provocó la muerte del niño y graves lesiones a su abuela, que estuvo hospitalizada durante dos meses.
Alejandro Celedón, padre de Gabriel, enfatiza la necesidad de legislar en esta área. “Es necesario contar con un marco legal que refleje la gravedad de estas conductas, similar al de naciones desarrolladas. La cuestión no es solo castigar, sino prevenir. Si las personas son conscientes de que enfrentan serias consecuencias, pensarán dos veces antes de conducir sin estar habilitadas”.
Una estudiante víctima de la imprudencia al volante: el caso de Trinidad Bunster
La estudiante de Derecho, Trinidad Bunster, falleció el 31 de marzo del año pasado, a causa de un accidente provocado por un conductor ebrio en Santo Domingo, Región de Valparaíso. Trinidad iba acompañada por una compañera cuando aceptaron la invitación de dos jóvenes alcoholizados. El conductor, José Ignacio Venturino, tenía 1,24 gramos de alcohol por litro de sangre y, al impactar contra una señalización y un árbol, causó la muerte de Trinidad de manera inmediata.
Cristian Bunster, padre de Trinidad, denuncia la impunidad y la necesidad de sanciones más severas. “A diario hay alguien que se sube borracho a un auto; a diario alguien muere por esa imprudencia. Y las leyes siguen siendo laxas, permitiendo que estos individuos continúen conduciendo. No basta con educar; también hay que castigar. Las penas deben ser ejemplares porque hoy un conductor mata y en cuestión de meses ya está libre, mientras las familias quedan destrozadas para siempre”.
¿Qué propone el proyecto de Ley Jacinta para mejorar la seguridad vial en Chile?
Con el propósito de mejorar la seguridad vial, el proyecto de ley establece varias regulaciones. En primer lugar, se requiere que los conductores presenten una declaración jurada de salud, en la que aseguren no padecer enfermedades que limiten su capacidad para conducir, conforme a lo indicado por los Ministerios de Salud y Transporte.
Además, las municipalidades deben certificar las capacidades físicas y psicológicas de los solicitantes a través de evaluaciones pertinentes. La omisión de enfermedades relevantes se considerará una infracción seria que podría llevar a la anulación de la licencia.
También se prevén medidas para proteger a las víctimas de accidentes y sus familias. Se propone elevar las indemnizaciones del Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) a 600 UF para casos de muerte o incapacidad permanente total o parcial, además de ampliar las coberturas para gastos médicos y hospitalarios. Asimismo, se reduce el tiempo para el pago de indemnizaciones por fallecimiento, pasando de 10 a 8 días hábiles.
El proyecto también contempla un fuero laboral de seis meses para los padres que han perdido a un hijo en un accidente de tránsito, asegurando su estabilidad laboral. Además, incluye apoyo psicológico y legal para las familias afectadas, brindando acompañamiento durante el duelo y en su búsqueda de justicia.
Entre otras disposiciones, se añadirán restricciones al transporte de pasajeros en motocicletas, prohibiendo que menores de 12 años viajen en estos vehículos. Los acompañantes deberán mantener los pies en los reposapiés laterales y no podrán situarse entre el conductor y el manillar.
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Con Información de osornoenlared.cl
