MOTORES.- Porsche lanzó hace poco dos versiones muy esperadas del famoso 911: el Carrera S y el Carrera T. El Carrera S se sitúa entre el 911 Carrera base y el GTS T-Hybrid, ofreciendo un balance ideal de potencia y comodidad. En cambio, el Carrera T rinde homenaje a la esencia deportiva con su construcción liviana, un sonido cautivante y una caja manual de seis marchas, siendo la elección perfecta para los que buscan una experiencia de conducción más pura y conectada.
Ambos modelos ya están disponibles en Chile a través de Inchcape Américas, el distribuidor oficial de Porsche, manteniendo la tradición de innovación del 911. Los clientes pueden configurarlos en concesionarios o mediante el Porsche Car Configurator, donde se pueden ver todas las opciones y el precio actualizado en tiempo real. El nuevo 911 Carrera T parte desde los $162.900.000, mientras que el Carrera S inicia en $184.900.000.
“El 911 Carrera S y el 911 Carrera T son dos formas distintas de vivir la esencia de nuestro ícono. El primero es la evolución total en dinamismo y rendimiento, mientras que el segundo rescata la tradición purista de la marca con un enfoque ligero y emocional. Con estas nuevas incorporaciones, la gama 911 en Chile se hace más completa, ofreciendo a cada cliente un modelo que se alinea con su estilo de conducción”, comenta Vicente Díaz, Brand Manager de Porsche en Chile.
911 CARRERA S: POTENCIA Y EQUIPAMIENTO AL MÁXIMO NIVEL
El nuevo 911 Carrera S está entre el 911 Carrera y el 911 Carrera GTS T-Hybrid, con un salto notable en comparación a su predecesor. Su motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros entrega 480 HP y 530 Nm de torque, permitiéndole alcanzar los 100 km/h en solo 3.3 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.
El aumento en potencia se logró gracias a nuevos turbocompresores, un sistema de refrigeración mejorado y soluciones técnicas heredadas del 911 Turbo anterior. El resultado es un deportivo más potente, eficiente y con un carácter aún más definido.
El Carrera S viene con un equipamiento más completo, que incluye llantas de 20/21 pulgadas, un sistema de escape deportivo con salidas en plata y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+). Además, cuenta con frenos de alta performance del GTS, con discos de 408 mm adelante y 380 mm detrás. Entre las opciones están los frenos cerámicos PCCB y la suspensión deportiva PASM bajada en 10 mm, con dirección en el eje trasero.
En el interior, ofrece un paquete de cuero negro de serie, con opciones de contraste en Crayon y acabados ampliados en cuero. También incluye tecnología de vanguardia, como faros Matrix LED y cargador inalámbrico, y equipamientos opcionales como faros HD-Matrix LED o el paquete Sport Chrono con la aplicación Porsche Track Precision.
911 CARRERA T: PURISMO Y TRADICIÓN
Por su parte, el Carrera T se presenta como la versión más auténtica y liviana de la gama. Su nombre “Touring” homenajea al 911 T de 1968, diseñado para los puristas, que Porsche volvió a traer en 2017 y ahora regresa con un carácter y autenticidad renovados.
Gracias a una reducción de peso de 40 kg respecto al 911 Carrera estándar, con ventanillas livianas, menor aislamiento y asientos tipo bucket opcionales, logra un peso total de solo 1.478 kg. Está impulsado por un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que entrega 394 HP y 450 Nm, acoplado a una caja manual de seis marchas con función auto-blip, alcanzando los 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h.
Su puesta a punto es exclusiva, con paquete Sport Chrono de serie, suspensión PASM bajada en 10 mm, dirección en el eje trasero y barras estabilizadoras optimizadas. El resultado es una conducción ágil, neutral y emocionante, potenciada por el sonido característico de su escape deportivo.
En cuanto al diseño, el Carrera T se distingue por detalles en gris Vanadio metalizado, adhesivos exclusivos y un alerón que proviene del 911 GTS. Se encuentra disponible en una amplia gama de colores, incluyendo las series Legends, Dreams, Shades y Contrasts, además de opciones personalizadas con Paint to Sample.
El interior refleja su carácter purista con acabados en negro, costuras opcionales en contraste y detalles únicos como el pomo de cambios en nogal, el distintivo “MT” (manual transmission) y el cronómetro Sport Chrono. Los asientos deportivos en Sport-Tex con patrón tartán exclusivo completan su personalidad diferencial.
Con Información de delh.cl
