El Ministerio de Transportes empezó a probar el SC-25, una herramienta que se desarrolló junto al INACAP para fiscalizar los scooters que se pasan de los 25 km/h que establece la ley. Este piloto será más bien educativo hasta diciembre, y desde enero de 2026 se comenzarán a aplicar multas y a incautar los equipos que no cumplan.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) lanzó el piloto del SC-25, un dispositivo que detecta si un scooter eléctrico puede pasar de los 25 kilómetros por hora, que es el límite fijado por la Ley de Tránsito. Esta herramienta fue creada por INACAP y será administrada por la División de Fiscalización del MTT.
Según lo planeado por la cartera, desde enero de 2026 se empezarán a aplicar multas de hasta 1 UTM para quienes anden en scooters que excedan la velocidad permitida.
El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, destacó que este dispositivo es algo novedoso.
“Este desarrollo se inspira en experiencias de países como España, donde ya hay control sobre scooters eléctricos. El piloto del SC-25 va a durar hasta diciembre y después empezaremos la fiscalización de verdad. Nuestro objetivo no es poner multas, sino educar y crear conciencia entre los usuarios,” afirmó.
El SC-25 se implementará, al principio, en puntos estratégicos de la Región Metropolitana, que han sido elegidos por su alta circulación de scooters eléctricos.
Óscar Carrasco, jefe de la División de Fiscalización del MTT, resaltó la importancia de este control.
“Hemos visto un aumento significativo en el uso de scooters que superan los 25 km/h. En este contexto, dejan de ser ciclos y se convierten en vehículos motorizados que están fuera de norma,” explicó.
Desde la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), su secretaria ejecutiva, Luz Infante, recordó que los scooters solo se consideran ciclos si no sobrepasan los 25 km/h.
“Quienes los manejan deben seguir las mismas reglas que las bicicletas: usar casco, luces, timbre, elementos reflectantes y circular por ciclovías o calzadas a menos de 25 km/h. No son un juguete, sino un vehículo más dentro de la convivencia vial,” afirmó.
El uso de scooters eléctricos sigue en aumento en Chile, especialmente en la Región Metropolitana. Según datos de la Asociación Chilena de Seguridad, los accidentes subieron de 491 en 2022 a 563 en 2024, lo que refuerza la necesidad de mayor fiscalización y responsabilidad al conducir.
Con Información de portalmetropolitano.cl
