El ministro subrogante de Obras Públicas, Danilo Núñez, abordó el aumento del TAG y los peajes que se implementa al comenzar cada año, así como el progreso del proyecto denominado «No Más TAG».
En entrevista con ADN, el ministro destacó que “el 95% de los chilenos cumple con el pago de su TAG. El inconveniente se centra en un 5%. Legislar para el 100%, cuando el 95% cumple, no es justo”.
El ministro (s) añadió que los efectos no recaerían sobre las concesionarias, sino sobre el Estado. “No es que la concesionaria deje de recibir ingresos. El Estado tendría que sufragar esos contratos, lo que implicaría menos inversión en hospitales, educación, caminos rurales y otras obras”, explicó.
Además, indicó que “el sistema de concesiones adelanta recursos que el Estado tendría en el futuro. Las carreteras son del país, pero se financian de una manera que permite desarrollarlas antes”.
Núñez enfatizó la importancia de contar con información clara en el debate. “Hay mucha falta de pedagogía. Existen mitos respecto a las concesiones, pero el sistema es dinámico y mejorable. La solución no radica en eliminar el TAG”, aclaró.
Por otro lado, la autoridad se refirió a la salida de más de 550 mil vehículos de la capital, prevista para el miércoles 31 de diciembre, y señaló que “independientemente de los llamados a salir en horarios distintos, la mayoría de la gente suele salir a la misma hora. La mayor congestión siempre se presenta en la tarde del último día”.
El ministro (s) reiteró la recomendación de salir temprano y aprovechar los horarios de menor tráfico, advirtiendo que el incremento del flujo vehicular repercute directamente en los tiempos de viaje.
“En la mañana, circulan entre 1.500 y 2.000 vehículos por hora, pero por la tarde esa cifra aumenta a 4.000 o 5.000. Esto provoca que un viaje que toma dos horas puede extenderse a tres, y en caso de accidentes, incluso más”, alertó.
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