La Dirección del Trabajo (DT) impuso 88 multas por un total cercano a 245 millones de pesos durante la fiscalización realizada entre el jueves y el viernes en 16 regiones del país a buses interurbanos de transporte de pasajeros, debido al incremento de viajes por Semana Santa.
En comparación con el último programa de inspección, llevado a cabo con motivo de Año Nuevo 2024 y el inicio de las vacaciones de verano 2025, esta vez se incrementaron tanto las fiscalizaciones como las sanciones aplicadas.
Así, se realizaron 75 fiscalizaciones más y se impusieron 34 multas adicionales. Mientras que en la inspección anterior hubo 2 tripulantes suspendidos, ahora fueron 5.
En resumen, el balance de las fiscalizaciones de este jueves y viernes mostró un total de 232 auditorías, de las cuales 88 resultaron en multas, alcanzando un monto total de $244.249.584.
Durante la última fiscalización de fin de año, la DT efectuó 157 auditorías, impusieron 54 multas que sumaron $168.975.234, y se registraron 2 tripulantes suspendidos.
El programa implicó la inspección de 232 buses en las regiones de Arica y Parinacota (10), Tarapacá (15), Antofagasta (15), Atacama (15), Coquimbo (20), Valparaíso (18), O’Higgins (10), Maule (15), Ñuble (10), Biobío (15), La Araucanía (11), Los Ríos (15), Los Lagos (26), Aysén (6), Magallanes (1) y Metropolitana (30).
El objetivo de esta auditoría fue asegurar que los tripulantes comenzaran sus turnos después de cumplir con los períodos de descanso legal, garantizando así la seguridad en las carreteras para choferes, auxiliares y pasajeros. Se suspendió a 5 tripulantes que no cumplieron con esta disposición.
El director del Trabajo, Pablo Zenteno, destacó el beneficio dual de estas inspecciones: “Entre ayer y hoy se realizaron 232 fiscalizaciones en 16 regiones, aumentando tanto la cantidad de auditorías como el número y monto de las multas en comparación con la última campaña”.
Además, la autoridad resaltó que “asegurar que choferes y auxiliares tengan el descanso adecuado no solo obedece a la legislación laboral, sino que también contribuye a garantizar la seguridad en los viajes, evitando accidentes relacionados con la fatiga de los conductores”.
Fiscalización
Los controles se enfocaron únicamente en buses que realizan trayectos de más de cinco horas. En los terminales de las 16 regiones que formaron parte del programa, los fiscalizadores ingresaron a las cabinas de los buses y utilizaron un dispositivo automatizado instalado en el volante para imprimir el comprobante que certifica el registro de jornada y descanso correspondiente a cada miembro de la tripulación.
Durante esta fiscalización, la DT tuvo la capacidad de imponer multas o suspender a los tripulantes si se comprobaba que no se habían cumplido con los descansos legalmente requeridos, ya sea mediante los comprobantes impresos o a través de las declaraciones de los choferes y auxiliares que indicaran alguna infracción.
Materias fiscalizables y multas
Las materias auditadas comprenden:
- Instalación y funcionamiento del dispositivo de registro automatizado de asistencia y horas de trabajo.
- Funcionamiento adecuado del dispositivo de registro automatizado de asistencia y horas de trabajo.
- Tiempo máximo continuo de conducción (5 horas).
- Descanso mínimo entre turnos de conducción (2 horas).
- Descanso semanal compensatorio.
- Cumplimiento de autorizaciones para jornadas excepcionales de trabajo y descanso.
Las infracciones a cualquiera de estas obligaciones resultaron en multas que oscilan entre 3 ($204.918) y 60 ($4.098.360) Unidades Tributarias Mensuales, usando el valor de abril ($68.306), considerando el tamaño de la empresa sancionada (micro, pequeña, mediana o grande).
Suspensión de tripulantes
Los fiscalizadores podían suspender a los tripulantes (choferes y auxiliares) por las siguientes infracciones:
- No contar con el dispositivo de registro automatizado de asistencia y horas de trabajo instalado en el bus.
- El dispositivo está instalado, pero no funciona, y el tripulante confirma que no ha cumplido con sus jornadas y descansos.
- El dispositivo está operativo, pero el reporte impreso carece de información necesaria, y el tripulante confirma el incumplimiento de sus jornadas y descansos.
- Los tripulantes infractores deben abandonar sus turnos de inmediato. Los buses que estaban por salir solo podrán iniciar sus trayectos si las empresas sustituyen a los trabajadores suspendidos por otros que hayan cumplido con los descansos legales previos.
Resultados por regiones
Con Información de hoysantiago.cl