- Lorenzo Dubois, presidente de la organización en La Araucanía, afirma que la reciente postergación del proyecto “constituye un incumplimiento hacia la región” por parte del gobierno. Desde 2021, han ocurrido 27 muertes en esta ruta.
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La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en La Araucanía expresó su descontento tras conocer que la licitación para la doble vía Freire – Villarrica ha sido retrasada hasta el segundo semestre de 2026. Esta decisión del Ministerio de Obras Públicas (MOP) contradice el compromiso asumido por la ministra Jessica López en abril de 2024.
Lorenzo Dubois, presidente de la CChC en la región, calificó la medida como “un grave incumplimiento” por parte del Gobierno. “Este nuevo retraso es inaceptable y demuestra una falta de compromiso del Estado con la región de La Araucanía. No se trata de un proyecto cualquiera, sino de una obra que afecta directamente la seguridad y calidad de vida de quienes transitan por una de las rutas más peligrosas del país”, señaló Dubois en una entrevista con La Voz de Pucón.
El dirigente recordó que en el último año se alcanzó un consenso con autoridades locales y regionales, incluidos alcaldes de las comunas afectadas y el exseremi de Obras Públicas, Patricio Poza (ahora candidato a Diputado por Malleco). “Este proceso incorporó diversas observaciones y logró ajustes difíciles de alcanzar. Además, el compromiso de la ministra Jessica López durante su visita a La Araucanía en 2024, donde confirmó que la licitación se llevaría a cabo a finales de 2025, es clave. Romper con este acuerdo es simplemente incumplir con la región”, añadió Dubois.
Razones del retraso
El seremi (s) de Obras Públicas en La Araucanía, Marcelo Muñoz, explicó en una conferencia de prensa a principios de septiembre que el retraso se debe a la necesidad de actualizar estudios sobre demanda, tránsito e ingeniería, un proceso que también requerirá una consulta ciudadana. “Una consultora está trabajando en esto y el próximo año tendremos todos esos estudios actualizados, listos para ser sometidos a participación ciudadana en toda la región. Esta actualización concluirá a finales del segundo semestre de 2026, lo que significa que la licitación quedará en manos del próximo gobierno”, afirmó la autoridad.
El Proyecto
La construcción de la doble vía entre Freire y Pucón, en forma de una autopista concesionada, fue presentada por la empresa ISA-Intervial en 2013 y fue declarada de interés público en 2015. En 2022, a través de una controvertida consulta ciudadana promovida por el Gobierno Regional encabezado por Luciano Rivas, se rechazó la propuesta de construir la doble vía, principalmente por la preocupación sobre el pago de peajes. Posteriormente, en enero de 2024, el exseremi Patricio Poza declaró que la iniciativa había sido “desestimada”, aunque meses más tarde, en abril de 2024, la ministra Jessica López reconsideró el proyecto como uno de los licitables para finales de 2025. En junio de este año, el exseremi Poza reiteró que esta licitación tendría un monto de 608 millones de dólares y se realizaría a finales de este año, con una estimación de finalización y operación para 2035, aunque finalmente fue postergada para el próximo gobierno.
Una ruta con alta siniestralidad
Según datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), la ruta Freire – Villarrica registró entre 2021 y 2024 un total de 503 accidentes, resultando en 32 muertes. Solo en 2024, se registraron 117 accidentes con 7 víctimas fatales, lo que subraya la urgencia de este proyecto vial. En lo que va de 2025, la ruta ya cuenta con 5 personas fallecidas y 3 lesionadas.
2021: 124 accidentes / 9 fallecidos
2022: 141 accidentes / 10 fallecidos
2023: 121 accidentes / 6 fallecidos
2024: 117 accidentes / 7 fallecidos
Con Información de www.lavozdepucon.cl
