A nivel nacional, solo una escuela de conducción de motocicletas cuenta con la acreditación del MTT. Esta falta de alternativas formales, junto con la reducción de cupos en los municipios para la obtención de licencias, lleva a muchos motociclistas a aprender a conducir de manera informal, lo que incrementa la inseguridad y la clandestinidad en las vías, según la ANIM.
El crecimiento del parque de motocicletas ha sido notable en los últimos años. Las estadísticas indican que entre 2014 y 2023 hubo un aumento del 48%, pasando de 167.876 unidades a 248.957. Esta tendencia se refleja también en las licencias de conducir clase C necesarias para este tipo de vehículos, las cuales crecieron de 46.559 solicitudes en 2021 a 58.638 en 2023.
En este contexto, el Ministerio de Transportes presentó el Plan de Motos 2024-2029, elaborado bajo el liderazgo de Conaset y con la participación de la ANIM y otros actores. La propuesta abarca 16 medidas organizadas en cinco ejes: gestión de la seguridad vial, vías y movilidad más seguras, vehículos más seguros, usuarios de las vías más seguros y respuesta ante accidentes de tránsito.
Entre las medidas destacadas, se incluye la actualización de los requisitos para la creación de escuelas de conducción de motocicletas y el avance en subcategorías de licencias para cilindradas menores. También se promoverán prácticas seguras de conducción, como el transporte de menores y el uso de casco.
Cristian Reitze, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), valoró la presentación del plan y enfatizó que una motocicleta es un vehículo eficiente y económico, aunque ciertas condiciones actuales presentan importantes desafíos. Mencionó, por ejemplo, la infraestructura y la educación vial. De hecho, subrayó que actualmente solo hay una academia certificada para conductores de motos en el país y que el 50% de quienes solicitan una nueva licencia clase C no aprueban el examen teórico.
“Hacemos un llamado a promover academias de este tipo en todo Chile, dado que el parque de motocicletas ha crecido un 48% desde 2014 hasta 2023. Con solo una academia de conductores certificada para motos, es complicado avanzar en la educación para el uso seguro de este medio de transporte. Invitamos a regular y fomentar la creación de escuelas”, comentó Reitze.
En concreto, el Plan de Motos 2024-2029 contempla la realización de un estudio para diagnosticar la situación de las escuelas existentes y llevar a cabo las mejoras necesarias para asegurar una formación que contribuya a la seguridad vial.
Respecto a las licencias de tipo C, el Ministerio de Transportes indicó que la experiencia internacional demuestra que la entrega de licencias diferenciadas que impiden que los pilotos principiantes accedan de inmediato a motos de altas prestaciones ha recibido una evaluación positiva.
En este sentido, el presidente de ANIM afirmó que “el reto más urgente es que los municipios agilicen los trámites para la obtención de licencias de conducir, de modo que más personas puedan unirse de manera segura y legal a este medio de transporte”. Añadió que, en muchos casos, el tiempo de espera es de varios meses e incluso puede superar el año, lo que afecta especialmente a quienes buscan obtener su licencia por primera vez.
Asimismo, se proponen mejoras en el proceso de Revisión Técnica de las motos, alineadas con estándares internacionales, como la inclusión de pruebas de frenado y la actualización de normas para evitar la introducción y circulación de motos no homologadas, mediante mejores regulaciones de importación y control aduanero.
Al respecto, Reitze destacó que “en abril de este año formamos una alianza regional en Latinoamérica llamada Moto Latam, con el objetivo de avanzar en iniciativas exitosas de otros países y mejorar la seguridad vial de los motociclistas en Chile”.
Según datos de la ANIM, entre enero y septiembre de 2024, el parque de motocicletas sumó 18.670 nuevas unidades.
Con Información de hoysantiago.cl
