La ANIM se opone a la nueva ordenanza de Independencia que limita la circulación de motos, tildándola de medida discriminatoria y poco útil para combatir la delincuencia.
La Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM) expresa su gran preocupación y rechazo a la reciente ordenanza que aprobó la Municipalidad de Independencia, la que impone restricciones a la circulación de motocicletas, justificándose en la necesidad de luchar contra delitos cometidos desde estos vehículos.
Desde ANIM, entendemos la urgencia de mejorar la seguridad ciudadana, pero creemos que las medidas como las que se han adoptado en este municipio no solo son inconstitucionales, sino también discriminatorias y estigmatizantes, además de ser poco efectivas, como demuestra la evidencia internacional, incluido el estudio «Restricciones a motocicletas y sus efectos sobre el crimen en Colombia», hecho por la Facultad de Economía de la Universidad de Los Andes en Colombia.
Experiencias de Colombia, donde más de 25 ciudades han implementado restricciones similares, como la prohibición de pasajeros o la limitación de circulación a ciertas horas, han demostrado que estos tipos de políticas no reducen significativamente la criminalidad. Investigaciones académicas de alta calidad concluyen que los efectos son marginales, poco sostenibles en el tiempo y, muchas veces, simplemente desplazan el delito a otros lugares, afectando desproporcionadamente a trabajadores honrados.
En Chile, miles de personas dependen de la moto como su principal medio de transporte laboral, contribuyendo al dinamismo económico y mejorando la distribución de bienes y servicios. La moto juega un rol social clave, permitiendo acortar tiempos de traslado, ampliar la cobertura territorial y acceder a oportunidades laborales que el transporte público muchas veces no logra garantizar.
Por eso, llamamos a las autoridades municipales y nacionales a tener una mirada más moderna, inclusiva y basada en datos. La solución a la inseguridad no puede ser criminalizar un medio de transporte entero ni castigar a quienes lo usan para trabajar.
Instamos a que se convoquen mesas de diálogo con gremios, trabajadores y expertos en movilidad para diseñar políticas públicas equilibradas que mejoren la seguridad sin vulnerar derechos ni limitar el desarrollo laboral.
ANIM seguirá promoviendo el uso seguro, formal y responsable de la motocicleta, y abogará siempre por políticas públicas que reconozcan su rol clave en la movilidad urbana del siglo XXI.
Con Información de portalmetropolitano.cl
