Este miércoles, el Ministerio de Transporte de Corea del Sur anunció que los datos extraídos de las cajas negras del avión accidentado están siendo convertidos en grabaciones de voz. Estas grabaciones corresponden a los momentos previos al trágico suceso que resultó en la muerte de 179 personas.
Desde hoy, la información obtenida comenzará a ser transformada en archivos sonoros, según declaró un portavoz del Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte en una conferencia de prensa.
Los datos provienen de la grabadora de voz en cabina (CVR, por sus siglas en inglés), que fue recuperada en buen estado entre los restos del avión. No obstante, la otra caja negra, la grabadora de datos de vuelo (FDR), presentó daños, lo que podría prolongar el proceso de extracción de datos durante varios meses, según las autoridades surcoreanas.
Detalles del accidente
El día domingo, el vuelo 7C2216, un Boeing 737-800 de la aerolínea de bajo costo Jeju Air, explotó tras aterrizar sin el tren de aterrizaje extendido, chocando contra un muro fuera de la pista en el aeropuerto de Muan. Este accidente dejó 179 fallecidos y solo dos sobrevivientes, convirtiéndose en el peor desastre de aviación en la historia de Corea del Sur y el más grave a nivel mundial en 2024.
Los datos de las cajas negras serán cruciales para la investigación de un incidente que todavía presenta muchas incógnitas, incluida la posibilidad de que un impacto aviar haya sido el desencadenante de la tragedia.
Minutos antes del aterrizaje, la torre de control emitió una advertencia sobre la proximidad de aves a la aeronave. Poco después, el piloto activó una señal de emergencia y buscó realizar un aterrizaje sin activar aparentemente ningún mecanismo de frenado, lo que resultó en el impacto con una estructura de cemento.
Dicha estructura albergaba una antena del Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS), fundamental para que el piloto consiga alinear horizontalmente el avión con la pista antes de aterrizar.
Se sospecha que el choque contra esta estructura fue un factor determinante en la alta mortalidad del accidente.
En total, cinco miembros del NTSB y cuatro representantes de Boeing se han sumado a 11 funcionarios de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarril de Corea del Sur para llevar a cabo el análisis del suceso en el lugar de los hechos.
Con Información de hoysantiago.cl
